Radiateur en aluminium pour 1999-2004 Ford F250 F350 F450 F-550 Super Duty 6.8L 7.3L

Radiateur 1pc pour 1999-2004 Ford F-250 F-350 F-450 F-550 Super-droit 6.8L et 7.3L CU2171

Spécifications

Longueur(cm): 82,0, largeur(cm): 13,0, hauteur(cm): 87,5

Poids (kg): 8,5

Matériau: Aluminium plastique

Couleur: Argent

Placement sur le véhicule: avant

Matériau de base: Aluminium

Matériau de la citerne: plastique

En-tête inférieur: 3,17" x 30,51

Hauteur du cœur (IN): 29,8

Longueur du noyau (IN): 26,5

Épaisseur du noyau (IN): 2.2

Diamètre d ' entrée (IN): 1,75

Diamètre de sortie (IN): 1,77

En-tête supérieur: 3,17" x 30,51

Numéros de pièces d'échange

CU2171.DPI 2171

A2171

C2171

Q2171

4C3Z8005EB

FO3010240

REA2171

DAR2171

Matériel

Pour 2000 - 2005 Ford Excursion 6.8L & 7.3L
Pour 1999 - 2004 Ford F-250 Super Droit 6.8L & 7.3L
Pour 1999 - 2004 Ford F-350 Super Droit 6.8L & 7.3L
Pour 1998 - 2004 Ford F-450 Super Droit 6.8L & 7.3L
Pour 1999 - 2004 Ford F-550 Super Droit 6.8L et 7.3L
Pour 1999 - 2004 Ford F53 6.8L

Caractéristiques

Construit selon des normes de contrôle de qualité strictes 100% testé en usine

ISO9001
IATF 16949
EAC

Installation facile, 100% compatible avec les pièces OEM, répond aux normes du fabricant d'équipement d'origine (OEM)

Testé mécaniquement avant de quitter l'usine assure une performance optimale et une durabilité accrue.

Parfait pour la voiture d'origine.

Le Core a été fabriqué en aluminium de haute qualité. Dissipation de chaleur efficace.

Bonne fermeture.

Remplacement direct, facile à installer

Attention

1. Le bouchon du radiateur qui n ' a pas réussi l ' essai ne libère pas la pression lorsqu ' il atteint la valeur de pression.
2. Le thermostat endommagé n ' est pas en mesure de réaliser un grand cycle, ce qui entraîne une augmentation continue de la pression du radiateur.
3. Le ventilateur du radiateur ne tourne pas, entraînant une température élevée dans le réservoir d ' eau.
4. Égoutter l ' air du système de refroidissement. Référez-vous au manuel d'utilisation ou au manuel de réparation.
5. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour ajouter le liquide de refroidissement.
6. Ne pas ouvrir le capot tant que la vapeur n'a pas baissé. Le compartiment moteur peut être très chaud, causant des blessures graves telles que des brûlures.
7. S'il vous plaît arrêter immédiatement le véhicule, lorsque le panneau de bord ou la vapeur se trouve sous le capot.
8. Gardez les mains et les vêtements (en particulier une cravate, une écharpe) loin des ventilateurs et des ceintures. Le fait de ne pas le faire peut entraîner la prise des mains ou des vêtements, ce qui entraîne des blessures graves.
9. Ne desserrez pas le capuchon du radiateur pendant que le moteur et le radiateur sont chauds. Des blessures graves, comme des brûlures, peuvent résulter d'un liquide de refroidissement chaud et de la vapeur libérée sous pression.

Remarque

1.Il sera préférable si vous pouvez vérifier avec ce graphique ci-dessus pour vous assurer que ce radiateur s'adaptera à votre véhicule.
2. Le bouchon du radiateur qui n'a pas réussi l'essai ne peut pas libérer la pression lorsqu'il atteint la valeur de pression.
3. Le thermostat endommagé n ' est pas en mesure de réaliser un grand cycle, ce qui entraîne une augmentation continue de la pression du radiateur.
4. Le ventilateur de radiateur fait nont turm, ce qui entraîne une température élevée dans le réservoir d'eau.
5. Après avoir chargé le produit sur votre véhicule et ajouté le liquide de refroidissement, serrez le couvercle rotatif et laissez votre véhicule au ralenti pendant 10-20 minutes. Après avoir refroidi complètement le liquide de refroidissement, ouvrir le couvercle et remplir le produit de liquide de refroidissement. Assurez-vous qu'il n'y a pas de gaz dans le produit.
6. Avant de démarrer votre véhicule, assurez-vous qu'il y a du liquide de refroidissement dans le radiateur.