Ensemble de joints de tête d'ascenseur de fusée Camshaft pour -Jeep DODGE CHRYSLER RAM 3.6L 2011-16

1 set Joint de tête d'ascenseur Camshaft Rocker pour 11-16 JEEP DODGE CHRYSLER RAM 3.6L

Spécifications

Longueur(cm): 61, largeur(cm): 31, hauteur(cm): 16

Poids(kg): 18,0

Matériau: Métal/Rubber

Couleur: Comme image

Emplacement sur le véhicule: moteur

Nombre de dents: 3.6L

Lien Quantité: DOHC

Numéros de pièces d'échange

05184377 AF

5184377AG 3.6L EXHAUT DE CÔTE
05184378AF

5184378AG 3.6L EXHAUT DE DROITE
05184379 AF

5184379AG 3.6L INTAKE À L'ÉTRANGER
05184380 AF

5184380AG 3.6L INDEMNITÉ À DROITE
5184296 ARMES DE ROCKER
5184332AA VALVE LIFTERS
5184596AE 5184562AC 5184331 Kit de joint d'étanchéité AC gauche & droite
HS26541PT

ES72467 Jeu de joints de tête de cylindre avec boulons

Matériel

2011-2016 Chrysler 200 3.6L V6 DOHC
2011-2016 Chrysler 300 3.6L V6 DOHC
2011-2016 Chrysler Ville et Pays 3.6L V6 DOHC
2011-2014 Dodge Avenger 3.6L V6 DOHC
2011-2016 Dodge Challenger 3.6L V6 DOHC
2011-2016 Chargeur Dodge 3.6L V6 DOHC
2011-2015 Dodge Durango 3.6L V6 DOHC
2011-2016 Dodge Grand Caravan 3.6L V6 DOHC
2011-2016 Dodge Journey 3.6L V6 DOHC
2011-2015 Jeep Grand Cherokee 3.6L V6 DOHC
2012-2016 Jeep Wrangler 3.6L V6 DOHC
2013-2016 Ram 1500 3.6L V6 DOHC
2012-2015 Ram C/V 3.6L V6 DOHC

Caractéristiques

Construit selon des normes de contrôle de qualité strictes 100% testé en usine

100% Compatible avec les pièces d'origine, répond aux normes du fabricant d'équipement d'origine (OEM)

Construit en métal de haute qualité pour une longue durée de vie

Résiste aux fluctuations de température extrêmes pour fournir un joint fiable

Les joints individuels sont coupés à chaque application et ont des billes d'étanchéité élastomère dans les zones critiques (le cas échéant)

Les kits complets, qui répondent aux exigences de performance d'OEM, assurent une expérience silencieuse et sans entretien

Attention

Les composants de l'arbre à cames et de la vanne doivent être lavés au solvant, pour éliminer la graisse et la poussière accumulées pendant le transport, afin d'assurer une installation propre. Sécher soigneusement les pièces avant l'installation, les déposer sur des serviettes en papier ou des chiffons de magasin( Ne pas tremper les ascenseurs hydrauliques)

Vérifiez que les pignons sont correctement alignés avec la chaîne et que tout est parfaitement aligné

Remarque

Ce qui provoque le bruit de la chaîne de temps

Lors du démarrage à froid du véhicule, le bruit de la chaîne est généralement le plus visible lorsque la pression d'huile et le débit d'huile sont à leur plus bas niveau. L'excès de relâchement dans la chaîne de synchronisation peut causer un bruit de râpage ou même un bruit de claquage si le relâchement est suffisamment sévère pour que la chaîne contacte le couvercle de la chaîne de synchronisation. Si le moteur est équipé d'un tendeur hydraulique à chaîne, le bruit peut disparaître ou diminuer à mesure que l'huile du moteur se réchauffe et que le tendeur enlève une partie du relâchement. Si l'usure de la chaîne de timing est assez grande pour que le tendeur ne puisse plus compenser le relâchement, le bruit peut continuer même après le réchauffement